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旅游景点价格歧视的原理

简述信息一览：

1、工厂用电高定价，反正是两厢情愿；目民用电低定价，使需求不会下降.这样一来，电力公司就可以增加收入了。影响：价格歧视使产品的卖方尽可能多地获益，因为通过价格歧视，原本属于产品买方的消费者剩余也被转移到了卖方那里。

2、高峰负荷定价（peak-load pricing）是另一种形式的价格歧视，指针对某些商品和服务在特定时间内会出现需求高峰的特点，可以在需求高峰时定高价，使价格更接近边际成本，生产者和消费者剩余的总和更大，在需求相对较少时定低价或以打折方式吸引顾客。

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3、实施价格歧视，有利于扩大市场销售量，增加生产者剩余和消费者剩余，在一定程度上克服垄断造成市场效率低下的弊端。因而，它是一种积极的措施，对市场是有利的，其价格的形成也是符合市场运行规律的。

4、价格歧视，是指同一个出售者的同样的物品，对不同的顾客或在不同的市场以不同的价格出售。2价格歧视是商家为了榨取消费者剩余，它可以使得社会总剩余增加。3捆绑销售是指这样的现象：不同的物品或不同的部分，明显地可以散买，而事实上起码有某部分在市场是有散买的，但卖家坚持捆绑在一起，否则不卖。

5、我们把这种给不同量的商品制定不同的价格，得以让高消费者自动选择高价位商品的定价策略叫做“二级价格歧视”。这样的例子在生活中很多见。“一件 30 元两件 50 元”、“量大从优”的价格策略本质上都是二级价格歧视的典型例子。有趣的是，上面这种套餐设置还不是最好的，它还能继续改进。

（图片来源网络，侵删）

1、在中国，电力公司是垄断行业，同时，价格歧视是指垄断者对于同一的产品收取不同的价格，结合以上两点就能肯定电力公司这种做法是价格歧视。

2、在微观经济学的世界里，价格歧视是厂商策略的重要组成部分。首先，我们来探讨一级价格歧视，这是完全根据每个消费者保留价格进行的定制化定价。当生产者能够获取每个消费者愿意支付的最高价格时，消费者剩余为零，所有的利润都落入生产者手中，就像图中的厂商通过保留价格阴影部分完全占据市场利润。

3、价格歧视。通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。价格歧视是一种重要的垄断定价行为，是垄断企业通过差别价格来获取超额利润的一种定价策略。

比如说，生产要素（自变量）增加一单位，产量（因变量）增加了2个单位，这因变量增加的两个单位就是边际产量。或者更具体一些，运输公司增加了一些汽车，每天可以多运200多名乘客，这200名乘客是边际量。边际分析法就是分析自变量变动一单位，因变量会变动多少。

航班的价格歧视是第***价格歧视，按照市场划分价格。比如你去北京，大清早起飞的飞机要比中午起飞的飞机便宜。因为大清早起来的人少，如果大清早坐飞机，很赶很忙，所以人少，大家都集中到中午去坐飞机。那么如果两个时间段票价一致，这种情况会加剧。

垄断者通过市场分割，例如在民航客票定价中，将乘客分为对时间敏感的商务旅客和对价格敏感的休闲旅行者，前者可收取高价并享有时间优惠，后者则获得较低票价但需要符合航空公司的订票规定。这种差异化定价能有效利用资源，避免将潜在消费者排斥在外，提高公司的收益。优惠券的发放也是***价格歧视的实例。

他们会费尽心机分析出消费者愿意付出的价格上限，然后恰好把价格定在那个位置上。因此，航空公司会***用价格歧视的定价手段。所谓价格歧视，是指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。

核心观念一：以价格平衡供需每个航空公司都会经常出现供需不平衡的情况，产品供应与市场需求之间的完美平衡，几乎是不可能达到的境界。

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