长白口岸出境朝鲜旅游

文章阐述了关于长白口岸出境朝鲜旅游，以及长白口岸国门的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、去朝鲜旅游,走丹东线好还是从延吉走好?
• 2、从中国到朝鲜怎么走?
• 3、赴朝旅游,我想去朝鲜旅游哪家旅行社可以办理
• 4、鸭绿江桥梁建设

去朝鲜旅游,走丹东线好还是从延吉走好?

首先感谢官方邀请我回答问题，这个问题比较简单，两个地点去韩国，对比看，丹东貌似更方便一点。

选择走丹东线进行朝鲜旅游有其明显优势：一是地理位置接近，便于出行；二是沿途风光旖旎；三是可以在丹东多停留一日，游览当地如虎山长城、凤凰山和鸭绿江端桥等知名景点。特别是凤凰山，近年来开发了新项目如高空玻璃栈道，吸引了众多游客。

如果在黑龙江，可以从延吉走。如果你在辽宁，那丹东。你想怎么去那里？坐火车去丹东，丹东是朝鲜新义州。丹东有朝鲜一日游。延吉到朝鲜一日游帽儿山国家森林公园茅山国家森林公园景区以山林生态环境、自然景观和乡土景观为背景，以山、水、林、田、城融为一体为特色。

大连到延吉5天自驾游最佳路线？大连出发后，您可以选择沿着G11鲜奶高速公路前往丹东。这条高速公路贯穿两个城市之间，行驶时间相对较短。到达丹东后，您需要跨越中朝边境。在丹东市区，找到前往丹东新区口岸的路线，然后到达延吉。参观延吉市区的景点，如延边人民广场、延边博物馆等。

通化到丹东自驾旅游线路 如果您***从通化自驾前往丹东旅游，以下是一条可能的线路建议：从通化出发，沿G102国道向东行驶，经过白石山风景区和长白山脚下的美丽风光。然后继续沿G102国道向东北行驶，经过延边朝鲜族自治州，欣赏壮丽的边境风光。

从中国到朝鲜怎么走?

1、一般情况需签证：中国公民前往朝鲜通常需要办理签证。 特定情况免签：持有中国外交、公务、公务普通护照的公民，在朝鲜接待单位的邀请下，可以免签入境。 签证办理机构：朝鲜在华办理签证的机关包括朝鲜驻华使馆、朝鲜驻沈阳总领馆以及其他相关领事办公室。

2、可以的，中朝国际火车是指连接中国和朝鲜的国际铁路线路，包括中国的“北京-沈阳高铁”、“丹东-平壤”跨境列车等。该铁路线路跨越两国，需要在中国和朝鲜边境口岸进行出入境手续。如果您需要前往朝鲜，需要在中国境内的边境口岸进行出入境手续，并根据朝鲜的相关规定进行申请。

3、闯韩国大使馆，进去了就自由了。或者北上越境进入蒙古，或者南下由云南进入越南或泰国，这些国家都有难民营，去了难民营就等着韩国***安排去韩国吧。还有一个途径是找蛇头海渡韩国。这条航路很危险，途中遇到朝鲜巡逻艇就挂了，直接让你葬身大海。

4、位于和龙市德化乡南坪村，距和龙市52公里，与朝鲜咸镜北道茂山郡七星里通检所隔江相对应。口岸始建于1929年，相互间利用摆渡通行。1994年8月双方共同出资修建和公路桥正式使用，此口岸为和龙市边贸主要进出口货物通道。

5、中国到朝鲜的距离取决于具体的出发地和目的地，如果是从中国的首都北京到朝鲜的首都平壤，距离约为1200公里。这个距离可以通过公路、铁路或航空等不同交通方式进行旅行。如果选择从北京到平壤的火车旅行，需要经过中国的丹东市和朝鲜的新义州市，全程约为1364公里。

6、上海到朝鲜旅游团朝鲜目前不开放个人游，因此，只有团体游是必要且确定的。目前可以选择飞机、火车、跟团等方式在朝鲜旅游。北京、上海、沈阳可以直飞平壤，基本都是大韩航空运营。火车乘坐北京-平壤国际列车，直达朝鲜。或者乘坐北京-丹东-平壤列车，从北京出发，在丹东换车。

赴朝旅游,我想去朝鲜旅游哪家旅行社可以办理

1、丹东中国国际旅行社，作为国家旅游局授权的单位，专门负责组织赴朝鲜的观光旅游活动。自1954年成立以来，它是中国早期成立的国际旅行社之一，并且是国旅集团和旅行社协会的重要成员。旅行社拥有3300多平方米的办公大楼，以及现代化的办公通讯设备和交通工具，固定资产超过2367万元。

2、朝鲜改革开放：目前朝鲜尚未完全开放，对于打算前往朝鲜开展商业活动的人，需要等待朝鲜改革开放后，再进行相关咨询和手续办理。 旅游手续：中国公民从丹东市出境前往朝鲜游览相对方便。丹东市的旅行社提供赴朝旅游服务，包括一日游、二日游、三日游和四日游等不同行程。

3、中国游客赴朝鲜旅游，入境3日以上需要通过旅行社提交护照申办，入境2日以内（新义州、新义州东林）只需要提供身份证申报即可。

鸭绿江桥梁建设

这一系列的桥梁建设，见证了日本对中国东北和朝鲜实行殖民统治的时期。在抗美援朝战争期间，这两座鸭绿江大桥成为了我国向朝鲜前线提供物资支援的重要通道。然而，侵朝美军的狂轰滥炸使得第一座桥在1950年11月遭到破坏，桥体残存至今，被世人称为“鸭绿江断桥”。

新鸭绿江大桥未通车的问题，对中朝两国贸易和丹东经济产生了负面影响，导致两国间货物运输效率降低，成本增加，贸易额下降，贸易方式发生变化，影响了丹东基础设施建设，造成经济损失。对于朝鲜经济和社会而言，大桥的未通车则意味着失去了一条重要的经济通道，对改善民生和基础设施建设带来了挑战。

鸭绿江断桥，这座位于中国丹东市与朝鲜新义州市之间的桥梁，不仅是鸭绿江上的第一座桥，也是一座见证了历史沧桑的重要地标。以下是鸭绿江断桥成为断桥的原因分析： **建设背景 - **建设目的**：鸭绿江断桥最初由日本朝鲜总督府铁道局于1909年5月动工建设，1911年10月竣工。

辽宁省交通厅厅长张铁民日前在沈阳宣布，今年将以高标准和高质量为建设目标，推动鸭绿江公路大桥的建设进程，明确***实现主塔封顶和主桥合龙的关键节点。鸭绿江公路大桥总投资达到了222亿元人民币，自2010年12月31日开始建设，预计在2014年竣工，大桥全长026公里，设计为双向四车道，以满足未来交通需求。

新鸭绿江大桥是一座横跨中国和朝鲜两国的重要交通枢纽，位于中国吉林省延边朝鲜族自治州的朝鲜族自治州与朝鲜民主主义人民共和国的罗先市之间。这座大桥不仅是两国友好合作的象征，而且也是两国人民进行交流和合作的重要桥梁。 建设背景 随着中朝两国关系的持续发展，加强两国间的交通联系变得尤为迫切。

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